Шланг для причала, прочный масляный шланг, устойчивый к атмосферным воздействиям.

Краткое описание:

Конструкция доковых шлангов:

Трубка:Маслостойкая нитриловая резина, черная и гладкая.

Укрепить:большое количество прочной синтетической кукурузы, спиральной стальной проволоки и антистатической проволоки

Крышка:износостойкий и устойчивый к атмосферным воздействиям синтетический каучук

Температура:-40℃-100℃

Отправьте нам электронное письмо

Подробная информация о товаре

Метки товаров

Применение доковых шлангов

Судоремонтный шланг в основном используется для перекачки нефтепродуктов, таких как бензин и дизельное топливо. Он подходит для нефтепродуктов с содержанием ароматических углеводородов более 50%. В основном он используется на нефтяных танкерах, баржах и резервуарах. Судоремонтный шланг может служить нефтепроводом между причалом и судном, а также использоваться между судами. Кроме того, он может работать под водой.

Описание

Шланг для причаливания лучше подходит для тяжелых условий эксплуатации. Условия работы действительно тяжелые, так как шланг постоянно тянется и толкается водой, поэтому он должен быть гибким. Фланцы из углеродистой стали обеспечивают надежное соединение шланга, благодаря чему он становится устойчивым к жестким условиям.

Фактически, на причале имеется два основных масляных шланга. Один — доковый, а другой — комбинированный. В качестве рабочей среды на причале обычно используются бензин, дизельное топливо, авиационное топливо и химические вещества. Один шланг может использоваться только для одной среды. Рабочее давление составляет 1-7 бар. Температура рабочей среды может варьироваться, но не превышает 90℃. Резиновый доковый шланг является основным шлангом на якорной стоянке причала, а комбинированный — вспомогательным.